Innhold
Silverado - pickuper i full størrelse - ble fullstendig redesignet for 2014-året. Den nye tredje generasjons lastebil har blitt introdusert for en ny serie seks- og åttesylindrede motorer som både var kraftigere og mer drivstoffeffektive enn de de byttet ut. Silverado i 2014 var også mye bedre enn forgjengeren, og inneholdt et mye forbedret interiør med alle moderne feller, inkludert smarttelefonintegrasjon og fremtredende berøringsskjerm infotainment-skjerm.
dimensjoner
Silverado 1500 var tilgjengelig i en stor boks med en standardboks, en dobbel førerhus med en standardboks, en førerhus med en standardboks og en førerhusboks med en standardboks. Standardboksen målte 6,5 fot i lengde. Den korte boksen var 5,75 fot lang og langboksen strakte seg enda 8 fot. Den minste Silverado - den vanlige førerhuset med standardboks - var 205,5 tommer lang, 80,0 tommer bred og 73,9 tommer høy med tohjulsdrift eller 74,1 tommer høy med firehjulsdrift. Hjulbasen var 119,0 tommer. Den vanlige førerhuset med langboksen målte 224,4 tommer i lengde, 80,0 tommer i bredden og 73,5 tommer i høyden med tohjulsdrift eller 73,7 tommer med firehjulsdrift. Den satt på en 133,0-tommers akselavstand. Den doble førerhuset var 230,0 inches lang, 80,0 inches bred og 73,8 inches høy med bakhjulstrekk eller 73,9 inches høy med firehjulsdrift. Hjulbasen var 143,5 tommer. Besetningshytta med kortboksen målte 230,03 tommer i lengde, 80,0 tommer i bredde og 74,17 tommer i høyden med bakhjulsdrift og 73,9 tommer i høyden med firehjulsdrift. Den syklet på en 143,5-tommers akselavstand. Endelig var mannskapshytta med standardboks 239,5 tommer lang, 80,0 tommer bred og 73,7 tommer høy med bakhjulsdrift eller 73,8 tommer høy med firehjulsdrift. Det vanlige førerhuset interiøret ga 42,4 inches av takhøyde, 66,0 inches av skulder rom, 60,7 inches av hofte rommet og 45,27 inches av benrommet. De doble førerhusene foran tilbys 42,80 inches av takhøyde, 65,93 inches av skulderrom, 60,73 inches av hofte rommet og 45,27 inches av benrommet. Passasjerene på baksetet fikk 38,67 tommer takhøyde, 65,80 tommer skulderrom, 60,23 inches hofterom og 34,63 inches benrom. Til slutt tilbød de store fire-dørs mannskap-førerhus-modellene på nøyaktig samme mengde luksusplass som dobbelt førerhuset Silverados. Dens 40,50 tommer takhøyde, 65,73 tommer skulderrom, 60,27 tommer hemsrom og en sjenerøs 40,93 tommer benplass.
drivverket
Silverado 1500 ble tilbudt med et utvalg av tre motorer. Startmotoren var 4,3-liters EcoTec3 V-6. Den produserte 285 hestekrefter ved 5.300 o / min og 305 fm-kilo dreiemoment ved 3.900 o / min. Valget mellom mellomtoner var 5,3-liters EcoTec3 V-8, som satte ut 355 hestekrefter ved 5600 o / min og 383 fotpund dreiemoment ved 4.100 o / min. Den store 6,2-liters EcoTec3 V-8 var Silverados kraftigste motor. Det genererte 420 hestekrefter ved 5600 og 460 fotpund dreiemoment ved 4100 o / min. Strøm ble sendt til en standard sekstrinns automat, som var den eneste girkassen som ble tilbudt.
Tauing og nyttelast
Utstyrt med den basale 4,3-liters motoren, hadde bakhjulsdrevet Silverado en nyttelastkapasitet på 1 933 pund og en slepekapasitet på 5 900 pund med sin standard 3,23 bakaksel. Med firehjulsdrift økte nyttelastkapasiteten til 1.936 og tauingskapasiteten økte til 7.100 pund, takket være en bakaksel på 3,42. Bakhjulsdrevet, 5.3-liters modeller, nyttelastkapasitet var 2.007 pund, og det kan være opptil 9.800 pund med en 3,42 bakaksel eller 11.400 pund med en 3.73 bakaksel. Firehjulstrekksmodellene var 1,957 pund og slepekapasiteten var 9,600 pund med en 3,42 bakaksel eller 11,200 pund med en 3,73 bakaksel. Med den store 6,2-liters EcoTec3 under panseret hadde Silverado nyttelastekapasitet på 866 pund med bakhjulsdrift og nyttekapasitet på 1880 pund med firehjulsdrift. Den 6,2-liters Silverados maksimale slepekapasitet på bakhjulstasjonen var 9.700 pund med en 3,42 bakaksel eller 12 000 pund med en 3,73 bakaksel. Den maksimale slepekapasiteten på firehjulstrekk var 9.500 pund med en bakre aksel på 3,42 eller 11 800 kilo med en 3,73 bakaksel.
Trimnivåer
2014 Silverado 1500 var tilgjengelig i et omfattende utvalg av syv trinnivåer: 1WT, 2WT, LT, LT Z71, LTZ, Z71 LTZ og High Country.Basen 1WT modell kam 17-tommers stålhjul, umalte støtfangere, dørhåndtak og rist, 40/20/40 benksete foran med midt nedfellbart armlene, tre passasjerer 60/40 sammenleggbar bakbenk på dobbel førerhus mannskaps-hyttemodeller, vinyl polstring, gummiert vinylgulv, strømlåser og vinduer, cruisekontroll, et dekkovervåkingssystem, informasjonssenter med 3,5-tommers diagonal display og et seks høyttalers lydanlegg med 4,2-tommers diagonal farge skjerm, SD-kortleser, doble USB-porter og en ekstra lyduttak. 2WT-trinnivået la til Bluetooth-tilkobling, MyLink smarttelefonintegrasjonssystem, GMs OnStar-system, en CD-spiller og Sirius satellittradio for lydanlegg, nøkkelfri inngang, oppvarmede og strømjusterbare speil, krom foran og bak støtfangere og en krom-trimmet gitter. LT-modellen la til 17-tommers aluminiumsproduserte hjul, møbeltrekk, et oppgradert driverinformasjonssenter med en 4,2-tommers skjerm, EZ-Lift og Nedre bakluke, og et lærindpakket ratt med lyd- og cruisekontrollknapper. LT Z71-modellen ble designet med terrengentusiaster i tankene. Den har en spesielt innstilt terrengoppheng med Rancho monotube-støt, terrengdekk, nedstigningskontroll, Z71 utvendig trim og badging, tåkelamper, et baklåsedifferensial, slepedrag og et skjerm for overføringskasse på firehjuling -drivmodeller. LTZ-modellen la til 18-tommers aluminiumsmaskinede hjul, møbeltrekk i lær, 10-veis kraftjusterbare forsetene, en oppgradert, 8-tommers skjerm for MyLink-systemet, krom dørhåndtak og speilhetter, automatisk dobbeltsone kontroll, et bakkamera, et kraftglidende bakvindu med defogger, og en 110 volt strømuttak. LTZ Z71-modellen kombinerer terrengorienterte funksjoner i Z71-modellen med de luksuriøse funksjonene til LTZ. Endelig var High Country-rekkevidden den fanciest, mest eksklusive versjonen av Silverado 1500. Utstyrslisten inkluderer 20-tommers kromfelger, premium perforert skinnbekledning, oppvarmede og avkjølte forseter med 12-veis kraftjustering, en Bose-lyd system, parkassistanse foran og bak, en spesiell kromgitter, en oppgradert fjæring og svarte utvinningskroker.
sikkerhets~~POS=TRUNC
Alle modeller er standardkam med firehjuls ABS, trekkontroll, stabilitetskontroll, doble kollisjonsputer foran, kollisjonsputer på siden og sidekurfekollisjonsputer. GMs OnStar-system, som også kom som standard, ga veihjelp, fjernkontroll av dører, automatisk varsel om krasj og assistanse av stjålet kjøretøy. Av parkassistentene foran og bak, en advarselsfunksjon for avgangsfelt, et varsel om fremoverkollisjon og bakkamera.
Forbrukerdata
Mens Silverado 2014 fremdeles var en fe ved pumpen, var den merkbart mer drivstoffeffektiv enn forrige generasjons lastebil. 4,3-liters modellen ble vurdert til 18 mpg i byen og 24 mpg på motorveien med bakhjulsdrift og 17-22 med firehjulsdrift. Med 5,3-liters motor under panseret oppnådde Silverado 16 mpg i byen og 23 mpg på motorveien i bakhjulsdrevet form og 16-22 med firehjulsdrift. Til slutt fikk 6.2-liters modellen 15-21-karakter med bakhjulstrekk og 14-20-klassifisering med firehjulsdrift. Den minst kostbare modellen i Silverado-oppsettet i 2014 - 1WT - hadde en grunnpris på 33 700 dollar. 2WT-trinnnivået slo prisen opp til $ 35 755. LT-modellen startet på $ 36.250, LT Z71 på $ 37.840, LTZ på $ 41.120 og LTZ Z71 på $ 41.800. Topp-av-the-line High Country startet på $ 45.605.
