Innhold

• Tidlige sikkerhetsbelter
• Utviklingen på 1950-tallet
• Utviklingen på 1960-tallet
• Regjeringsforordning
• Lov om motorvei
• Klikk på den eller billetten

I følge Traffic Safety Center ved University of California, Berkeley, er sikkerhetsbelter "det mest effektive motorvognet for voksne og barn." Sikkerhetsbelter har eksistert i noen av de første dagene av biler, men de har endret seg dramatisk over tid fra et enkelt fangbelte til det diagonale trepunktssystemet vi bruker i dag. Sammen med utviklingen av sikkerhetsbeltet er det viktig å sikre at sjåfører og passasjerer bukket seg sammen.

Tidlige sikkerhetsbelter

UC Berkeley Traffic Safety Center rapporterer at seter dukket opp i amerikanske biler på begynnelsen av 1900-tallet, men de var populære fordi de flyr over veien. Tross alt er det så mange biler på veiene på dette tidspunktet, så krasjer var ikke en stor bekymring. Sikkerhetsbelter ble senere lagt til fly og deretter til racerbiler på 1920-tallet. I 1930-årene begynte flere amerikanske leger å legge til sine egne kropper og oppfordre produsenter til det samme, ifølge Britains Royal Society for the Prevention of Accidents.

Utviklingen på 1950-tallet

I 1950 dukket den amerikanske bilprodusenten Nash opp med de første fabrikkinstallerte setebeltene i Statesman og Ambassador-modellene, som besto av et enkelt belte som strakk seg over fanget. I 1954 begynte Sports Car Club of America å konkurrere sjåfører om å bruke fangbelter. Når det gjaldt Volvo, ledet Volvo flokken. I 1956 introduserte Volvo et topunkts diagonalt belte på tvers av brystet. Samme år tilbød Ford og Chrysler opsjon på noen modeller. Volvo skapte forankringer for topunkts diagonale belter i forsetet i 1957. I 1958 utviklet Volvo-ingeniøren Nils Bohlin et trepunkts sikkerhetsbelte med stropper basert på seler brukt av militære piloter. Året etter ble trepunktsbeltet standard for alle Volvos bygget i Sverige.

Utviklingen på 1960-tallet

I 1962 krevde amerikanske bilprodusenter sikkerhetsbelteforankringer for å være standard i forsetet. Også i år kom det britiske magasinet Who? Rapporterte risikoen for død i en ulykke med 60 prosent. I 1963 utvidet Volvo sitt trepunkts sikkerhetsbelte som standard på USA. Innen året etter er de fleste U.S. Europeiske bilprodusenter krevde sikkerhet i 1965, og i 1967 blir sikkerhetsbeltene standard for alle biler bygget i Storbritannia (britiske biler ble pålagt å ha trepunktssystemet).

Regjeringsforordning

Flere og flere amerikanere kjøpte hvert år, men frem til 1960-årene var det veldig lite myndighetsregulering av bilindustrien eller motorveiene. Carmakers mente at det ikke ville selge dem, men ville skremme publikum i stedet. De fleste bilreklame fokuserte på komfort, stil og ytelse snarere enn sikkerhet. I 1965 ble 50.000 mennesker drept i ulykker, men regjeringen og industrien fokuserte på sjåfører og veier, i stedet for bilene selv, ifølge Prevention Institute. I 1966 begynte en liten gruppe lovgivere, forbrukeradvokater og advokater å presse regjeringen og bilindustrien for å lage tryggere biler, og de til slutt noterte seg.

Lov om motorvei

Highway Safety Act og National Traffic and Motor Vehicle Safety Act ble vedtatt i 1966. Dette er de viktigste lovgivningsdelene i verden. Traffic Safety Administration (NHTSA). Disse tiltakene førte til mange forbedringer innen auto-design, inkludert obligatorisk installasjon av sikkerhetsbelter. I 1970 rapporterte NHTSA at dødsfall i biler relatert til biler hadde betydelig redusert.

Klikk på den eller billetten

Krever at produsentene ikke sørget for at folk brukte dem, men. I de neste 20 årene presidenten i USA og Amerikas forente stater. I 1989 hadde 34 stater lover for sjåfører og passasjerer for spenne. I 1995 vedtok hver stat bortsett fra New Hampshire lovgivning som ga mandat til bruk av belte. I 2002 hadde 19 stater sitt hovedhåndhevelsessøksmål, som gjorde det mulig for dem å operere utelukkende på bakgrunn av bilbelte. NHTSA rapporterer at dødsfallet av ulykker med motorvogner har redusert seg dramatisk siden lovgivningen om sikkerhetsbelte ble vedtatt av statlige lovgivere.