Innhold
Som det er funnet i en kam-i-blokker-motor, er løfterne ansvarlige for å overføre bevegelsen av kamaksellappene til skyvtakene. Skyvbryterne aktiverer vippearmene, som åpner ventilene. Hydrauliske løftere lar ventilheisen øke trykket. Oljen på innsiden skyver vippearmene lenger bort fra kamakselen, noe som får ventilene til å åpne seg lenger. Feil i oljetrykk er vanligvis roten til løfterapping, også kjent som løfter kollaps.
Trinn 1
Kontroller oljenivået. Hvis oljenivået er lavt nok, kan oljepumpen begynne å suge inn luft ved høyt omdreininger, og sultne løfterne med ønsket trykk. Hvis oljenivået er for høyt, vil den roterende veivakselen og stengene sprute inn i den, og tvinge luftbobler i luften og gjøre den om til et marengsliknende skum som ikke bygger riktig trykk. Hvis den er for høy, tøm oljen og fyll den på med riktig mengde væske. Hvis det er for lavt, tilfører du olje i påfyllingslokket til det er opp til passende nivå.
Trinn 2
Start motoren og kontroller at du får jobben gjort. Legg et oljespylingsmiddel i motoren. Start motoren og sett den på tomgang ved rundt 1000 omdreininger per minutt ved å vri tomgangsjusteringsskruen på gasshuset med urviseren. La motoren gå på tomgang i 15 minutter.
Trinn 3
Sitt bak rattet, og løft gasspådraget veldig gradvis opp til omtrent 2500 o / min, og slipp det deretter. Fortsett å gjøre dette om og om igjen i omtrent fem minutter. Dette vil alltid være under trykk og løfter løfterne, løsemidlet og løftestempelene løs.
Trinn 4
Tøm oljen i oljeavgangspannen, men la det gamle oljefilteret ligge på plass. Påfyll motoren med veldig lett skylleolje. Disse spesialiserte oljene har vanligvis 0W-20 vekt og er bare litt tykkere enn vann.
Trinn 5
La motoren gå på tomgang i 20 minutter, gjenta løfterens pumpeprosedyre i hvert trinn. Tøm oljen, skru det gamle filteret ut av blokken, bytt det ut med et nytt og fyll motoren på nytt med den anbefalte oljen. Start motoren og sjekk om det er tapper for løfteren.
Fjern motorens ventil og sjekk for ødelagte eller bøyde komponenter. Hvis du oppdager at motoren hadde bøyde trykkropper, utslitte løftere (eller vippjusteringsanordninger på en overliggende kammotor), utslitte utslitte vippearmer (kamfølgere på en kammotor) eller utslitte ventiler, må du bytte ut de berørte komponentene.
tips
- I verste fall er ventilen utslitt der de kommer i kontakt med vippearmene, i så fall må du fjerne sylinderhodene for å skifte ut ventilene.
- Hvis motoren din bruker justerbare vippearmer, kan det hende du må justere dem (også ventilventil). Imidlertid bruker de fleste moderne motorer en ikke-justerbar valvetrain der en riktig fungerende hydraulisk løfter eller surrestyring holder valvetrain kjørt uten null klaring.
Elementer du trenger
- Grunnleggende håndverktøy
- Gulvkraft
- Jack står
- Spylingsmiddel for olje
- Panneavløp
- Motorolje
- Oljefilter
