Innhold
Noen sier at Mini ikke var hva det var etter at BMW kjøpte den ut, og det er absolutt sant. Post-BMW Minis har kommet større, tyngre, dyrere og mindre britiske enn forgjengerne. Imidlertid er de også mer pålitelige, allsidige, kraftige og bedre egnet for verden enn de glatte små tingene fra "Den italienske jobben." Generelt tok Mini tak i de beste tingene fra Das Germanere for å sørge for at den nye Mini BMW hadde imidlertid også med seg den siste vedlikeholdsplanleggingen, som for å være snill ikke er like forbedret.
BMWs tilnærming
Den nye Mini på BMWs siste datamaskinindikerte tjenesteplanleggingsprosedyre, som bruker alle slags matematiske formler og datamaskinkraft. Dette ville ikke være så ille, hvis BMW er så obsessivt hemmelighetsfull om hva de forventede kjørelengdeintervallene er. De sier bare "Stol på datamaskinen, og før den tilbake til ansiktet når du forteller det." Det er ikke akkurat Mini-måten. Bortsett fra oljeskiftintervaller, foreskriver BMW to forskjellige "sett" av vedlikeholdslister; når datamaskinen forteller deg om det, er du og mekanikerne i "Inspeksjon I" eller "Inspeksjon II." Men her på jorden bruker vi kjørelengde og tidsbaserte tidsplaner basert på jevnlige intervaller - uansett hva en tysk datamaskin sier.
5.000 kilometer
Det er 18 elementer i intervallet 5000 kilometer. De to første er å rotere dekkene og skifte olje og filter, som anbefalt av BMW. Resten er inspeksjonsartikler. Kontroller bremsevæskenivået, væskekjølevæsken, væskekraftoverføring, væskestyring og spylevæskenivåer. Sjekk at batteriet har omtrent 12,5 volt når tenningen er slått av, og sjekk horn, lys og blinklys. Kontroller at koblingspedalen føles tett og direkte, og at støt, radiator, kjølemiddelledninger, eksosanlegg og CV-tetning støv støvler for lekkasjer. Inspiser styreanordningen og festestavens ender for skader, og inspiser drivremmen for slitasje, sprekker og splitter. Sjekk luftfilteret for å sikre at det ikke er for skittent eller tilstoppet.
15 000 mil
Hver tredje oljeskift, eller 15 000 mil, vil du kunne gjøre mye mer. Sjekk at parkeringsbremsspaken fortsatt fungerer og fungerer jevnt. Sjekk resten av bremsesystemet for lekkasjer, og inspiser bremseklossene for å forsikre deg om at de ikke er for slitte. Du bør se minst 1/4 tomme bremsemateriale. Inspiser klemmene på kjølesystemets slanger, hengekulefugene for skader eller lekkasje på fettstøvlene. Du må også inspisere fetthettene i midten av hjulnavene for å forsikre deg om at de er solid på plass og ikke lekker. Til slutt bør du bytte ut kabinens luftfilter, spesielt hvis du har kjørt under ekstremt støvete eller fuktige forhold.
30.000 og 45.000
I dette intervallet vil du utføre alle de tidligere tjenestene, og tre til. Bytt ut drivstoffilteret, og motorens luftfilter, enten det virker rent eller ikke. Inspiser varmeskjoldene rundt eksosmanifolden, katalysatoren og rørene for å forsikre deg om at boltene fortsatt er tette. En del av "Inspeksjon I", som bør betraktes som en serviceplan på 30 000 kilometer - det er da den dukker opp på datamaskinens skjerm - er kroppsinspeksjonen. Sjekk sentrallåsen, vindusviskere og vindusviskerblader, bilbeltefunksjon, bakspeildrift og interiørlys og lyspærer. På dette tidspunktet er det også bra å smøre dør-, bagasjeroms- og hettehengslene, og vedlikeholde avviklingen ved å belegge den med et silikonbasert tetningsbalsam.
45.000, 100.000 og tidsintervaller
"Inspeksjon II" -lyset vil komme til rundt 45 000 miles, så planlegg på alt det ovennevnte pluss et nytt drivrem. På 100 000 mil utfører du din første store "tune-up", som det er i disse dager. Bytte ut oksygenfølerne og tennpluggene bør utgjøre en merkbar forskjell i ytelse og kjørbarhet nå; PCV-ventil, men disse er viktige når det gjelder forebyggende vedlikehold. Uavhengig av kjørelengde, er det noen ting som bare kommer til å ha på seg med tiden brukt på veien. BMW foreslår å blø og bytte bremsevæske hvert annet år uavhengig av kjørelengde, så vel som kjølevæsken selv om du ikke har nådd intervallet på 30 000 kilometer kjølevæske. Mini krever også inspeksjon av karosseriet i lang tid, men det er lenge siden vi har en 2005-bil.
