Slik smører jeg Harley Davidsons Springer Front End

Forfatter: Peter Berry
Opprettelsesdato: 16 August 2021
Oppdater Dato: 9 Kan 2024
Anonim
Slik smører jeg Harley Davidsons Springer Front End - Bilreparasjon
Slik smører jeg Harley Davidsons Springer Front End - Bilreparasjon

Innhold

En Harley-Davidson Springer er en unik modell i Harley-Davidsons modell. Springer frontend er et tilpasset design av Harley-Davidson, og eventuelle endringer i dette kan annullere garantien. Det er viktig at du vedlikeholder og smører Springer-frontenden - spesielt rattlagrene og vippelager - i henhold til servicehåndboken. De planlagte vedlikeholdsintervallene for denne prosessen er 500 miles, 2500 miles og hver 20.000 miles deretter.


Trinn 1

Juster styrehode-lageret "fall bort." For å gjøre dette, løfter du motorsykkelen fra gulvet med en motorsykkelheis eller jekk, slik at forhjulene og bakhjulene er i like stor avstand fra bakken. Fjern eikenøttmutteren og skiven som holder den øvre trippelklemmen på plass med en skiftenøkkel - plassert over gaflene. Løsne bolten som holder trippelklemmen på plass, men ikke fjern den helt. Drei motorsykkelgafflene helt til venstre. Ha et stykke snor gjennom hullet på baksiden av frontskjermen. Slips har plomme bob til thong. Til en plommebob under plommeboben, med plommeboben pekt mot 0. En sekskant en hullagerholder et verktøy - et spesialt motorsykkelverktøy - til hullene for den øvre trippelklemmen og en sekskantet lagerholder - rett nedenfor og i midten av den øvre trippelklemmen. Senter forhjulet og dekk på jekken. Trykk på forhjulet til det begynner å "falle bort" til høyre. Juster hex-lagerholderen med holderverktøyet til avstanden mellom gaflene og høyre "fall bort" er fire til seks inches. Retningen du dreier sekskantbærerholderen avhenger av avstanden til "falle bort". Trekk til bolten mens du holder den øvre trippelklemmen på plass til 25 til 30 fotpund med en momentnøkkel. Installer gummi-skiven på nytt og stram og stram til 30 til 35 tommer.


Trinn 2

Juster vippelager. Bruk plastbånd til gaffelen og gaffelen for å gå sammen - på hver side. Løsne lagerholderens syltetøymuttere og lagerholderne - begge plassert på utsiden av gaflene - med en skiftenøkkel. Fjern eikenøttmuttere og skiver fra hver tapp med fjærgaffelens dreiebolter - den delen som holder vippa til gaffelen. Stram lagerholderne til 25 til 35 tommer med en momentnøkkel. Trekk til mutterne mens du holder lagerholderen på plass med sekskantdriveren til 95 til 105 fotpund. Fjern dreieboltene. Med en momentnøkkel roterer de stive gaffelens dreiebolter og vippene 180 grader. Sett på pivotboltene, skivene og eikenøttmutterne, og stram dem til 45 til 50 fotpund.

Sitt på motorsykkelen og vær sikker på at du gjenoppretter frontenden og styret til sin opprinnelige posisjon. Når du har byttet ut den nedre delen av motorsykkelen, kjører motorsykkelen eller jekk opp og testkjør motorsykkelen.


tips

  • Fjern fremre bremseklave, bremselinje og forhjul for å justere vippelagrene.
  • Hold arbeidsområdet ditt rent for å unngå feilplassering og forvirring.

Elementer du trenger

  • Motorsykkelheis gullknekt
  • Standard skiftenøkkel sett
  • string
  • Plomme bob
  • linjal
  • Sekskant bærende verktøy
  • Momentnøkkel

Slik bygger du en gassscooter

Peter Berry

Kan 2024

En benincooter er en flott måte å komme eg til byen. Du trenger balane, for det er bare to hjul. Motoren er liten, men det kaper litt vankeligheter med balanen. Benincooteren beveger eg rake...

Tidtakkjeder forbinder motorene med inntak- og ekoventilene. Intervallene for åpning og lukking er veldig må - en liten mengde vekt kan reduere til 5000 o / min - å må problemer k...

Populær