Innhold
4L60 ble produsert av General Motors Corporation og var tilgjengelig fra 1990 til 1992. 4L60 var den første automatiske overdrive-girkassen spesielt utviklet for bakhjulets høye ytelsesapplikasjoner. 4L60-transmisjonen er tilgjengelig i bare tre år, og er installert i GM-trucklinjen, Pontiac Firebird, Chevrolet Camaro og noen Corvette-applikasjoner.
4L60 Betegnelse
4L60-betegnelsen, mens den samme for 4L60 og 4L60E representerer girkassene er fire gir, i lengderetningen. Motoren er i stand til å støtte en 6V-brutto vektvurdering (GVWR). 4L60E har 4L60 overføring og er installert i applikasjoner opp til 8 600 £. GVWR.
E Betegnelse
"E" -betegnelsen refererer til den elektroniske skiftkontrollerte variasjonen som er funnet i 4L60E transmisjonsdesign. Elektronisk skiftkontroll håndteres av kjøretøyene ombord i datasystemet. Skiftpunkter er basert på omdreininger, gassnivåer og en rekke forhold.
Boltkonfigurasjon
Det bakre utgangshuset er konfigurert med et seksbolt mønster i senmodell 4L60E-sendinger. 4L60 girkasse er konfigurert med et firbolt mønster. Boltmønsteret er ikke et garantert skille, men så snart 4L60E-sendinger, produsert fra 1992 til og med 1997, også har et firboltemønster.
bellhousing
En betydelig oppgradering fra 4L60-transmisjonen er 4L60E-transmisjonen som har en avtagbar bjellehousing, noe som gir større tilgang til transmisjonsdelene.
Alternative betegnelser
E-transmisjonen kan fjernes fra mer nylig produserte transmisjonsmodeller, siden alle sendinger nå er elektronisk kontrollert. Produksjon og overføring av 4L60-transmisjonen og 4L60E-overføringene er en indikasjon på betegnelsen.
