Innhold
1960-tallet var en tid da amerikanske produserte biler styrte industrien. Detroit dominerte bilmarkedet i Amerika og holdt sitt eget utenlands. 60-tallet ble en tid for økt hastighet og ytelse. Sikkerhetsfunksjoner, som sikkerhetsbelter, servostyring og bremser, tok seg også til rette for produksjon. Ting har blitt endret for det amerikanske bildynastiet da verden kom inn på 1970-tallet og utenlandske produsenter ble hard konkurranse.
Amerikanske bilprodusenter
1960-tallet innvarslet fremveksten av "Big Three" i amerikansk bilproduksjon: General Motors, Ford og Chrysler. American Motors Corporation var også en stor konkurrent i denne perioden. Ifølge nettstedet Anything About Cars, var 93 prosent av bilene som ble solgt i Amerika amerikansk produsert i 1960, og 48 prosent av alle biler produsert i USA.
Økonomibiler
På 50-tallet produserte Volkswagen og Fiat mindre, mer kompakte biler. På 1960-tallet begynte de store tre og AMC å produsere amerikanske "kompakte" biler som sparte gass og var økonomiske. GM kom ut med Corvair, som inneholdt en sekssylindret bakmotor. Ford utviklet Falcon; og Chrysler, den Valiant. Rambler, AMCs økonomibil, kom ut på 50-tallet, foran Big Three. Det var den første som ga et alternativ. I 1962 tok Big Three's økonomi en stor andel av AMCs kundegrunnlag, og ledet til slutt dødsfallet til Rambler i 1968.
Muskelbiler
1960-tallet ble en tid da amerikanske forbrukere ville ha raskere biler. Ut av dette etterspørselen utviklet muskelbilen seg. Muskelbiler er typisk mellomstore biler med store, kraftige V-8-motorer. Pontiac's GTO ble den første til å kvitte seg med muskelbil-maniuren i 1964. Etter det startet en rekke produsenter sine egne versjoner av muskelbiler. Ford introduserte Mustang; GM, Camaro; og Dodge, laderen, for bare å nevne noen. Disse bilene tilbød hastighet og ytelse til en beskjeden pris. Stigende gasspriser og strengere utslippsregulering til den eventuelle tilbakegangen av Era Muscle Car på slutten av 70-tallet.
Utenlandske biler
Utenlandske produsenter som Volkswagon, Fiat, Datsun og Toyota kom seg inn i det amerikanske markedet på midten av 50-tallet. Disse bilene var mindre og billigere enn amerikanske biler og tvunget. BMW og Mercedes representerte utenlandske luksusmerker som begynte å slå rot i Amerika i løpet av 1960-tallet. BMW begynner å utvikle mindre sportsbiler for å konkurrere mot Mercedes-Benz i det amerikanske markedet. De introduserte sin "New Class" sedan i 1961, som var så populær BMW ikke kunne produsere dem raskt nok. Denne "New Class" designen ble modellen for de fleste av BMWs biler fram til 1990-tallet.
