Innhold

• Hand-Shifter History
• Typisk arrangement
• Harley-Davidsons Panhead
• Håndskyver på panhodet
• Selvmordskoblinger

Riktig kalt en håndskifter, begrepene "tankskift", "selvmordsskifter", "slapskifter" og "jockeyskift" refererer alle til et kjøretrinn som krever at syklisten fjerner den ene hånden fra en motorsykkels styr for å velge og endre gear. Harley-Davidsons Panhead, introdusert for modellåret 1949 og erstattet Knucklehead, inneholdt et tankskifte gjennom hele produksjonsløpet.

Hand-Shifter History

Håndskifteren var vanlig på de fleste motorsykler produsert fra maskinens oppfinnelse frem til 1950-tallet. I de fleste bruksområder ble en fotoperert kobling trykket ned mens girene ble valgt med håndsifteren. Designet har en oppblomstring i motorsykkelindustrien, der det snakker til en tidligere epoke og fremkaller et retro-preg.

Typisk arrangement

Girskiftet er flyttet til venstre side av motoren, koblet til bunnen av et spaksystem til girvinkelen. Toppen av skifteren er en av de mest brukte, og en av de vanligste, der en pinne i typtronisk stil brukes.

Harley-Davidsons Panhead

Panheads ble introdusert i 1949, og ble dermed døpt av publikum fordi ventildekslene på toppen av hver sylinder lignet kakepanner. I løpet av kort tid ble Panheads populære baser for tilpasning og tilpasning. Med flymennes retur fra andre verdenskrig og den påfølgende fødselen av klubben og hakkerkulturen, har den kompliserte koblingen til tankskiftforsamlingen blitt uønsket for noen. Ryttere som ønsker å redusere vekten - og som noen vil si, klamret seg ved siden av treneren. Endringen fra Knucklehead til Panhead inneholdt en ny endring: Tidligere har krigstidskrav vært begrenset, men mot slutten av konflikten har overskuddsfly avtatt og gjenbruk.

Håndskyver på panhodet

Håndskifter-fot clutchkombinasjonen ble først brukt av Harley-Davidson i 1915, og den håndbetjente koblingen dukket først opp med Panhead fra 1952. Før modellåret 1952 brukte Harley-Davidson en kobling med venstre fot for å koble fra drivverket, og en venstre tankskifter for å velge gir. Det motsatte arrangementet ble introdusert som et alternativ, og begge versjonene var tilgjengelige på Panhead inntil produksjonen ble avviklet i 1965. I løpet av to år etter introduksjonen utsolgt hand-clutch, foot-shifter-arkitekturen den eldre stilen rundt 2-til-1.

Selvmordskoblinger

Det skal bemerkes at selvmord og selvmord er forskjellige; en clutchpedal som gir rytteren et valg mellom å sette begge føttene på bakken eller holde den venstre-fotopererte koblingen. Dette krever effektivt at rytteren skal prioritere balansen eller koble ut tannhjulene, spesielt tyngende valg i kryssene.