Innhold
Jeep Liberty ble introdusert av Chrysler som et sportsbil i 2002. Hjemmemekanikere kan utføre noen av reparasjonene som trengs for å løse problemet. Andre kan kreve en profesjonell mekaniker. Drivstoffet eller tenningssystemet er de to stedene du kan begynne å feilsøke. Noen spesialiserte verktøy er vanligvis påkrevd.
Kontroller tenningssystemet
Trinn 1
Sjekk tennpluggene. Feilte gnister som er feil gappet, forstyrrer drivstoffantennelsesprosessen.
Trinn 2
Sjekk gnisten. Ved hjelp av kalibrert tenningstester, fest ledningen til en tennpluggstativ eller spole. Sveiv motoren og observer gnisten. En knallblå gnist indikerer tilstrekkelig energi til å fyre av sylinderen. En svak eller periodisk gnist er den samme som ingen gnist i det hele tatt.
Kontroller ledningene eller spolene. Test motstanden til ledningene eller spolene ved hjelp av ohmmeteren. Bytt dem ut hvis de er mangelfulle.
Sjekk drivstoffsystemet
Trinn 1
Sjekk drivstoffinjektorene. Skitne gull tilstoppede brennstoffinjektorer forstyrrer strømmen av drivstoff til sylindrene.Bruk bilstetoskopet mot hver injektor Test injektorenes motstand med Ohmmeter. Riktig rekkevidde for injektoren er 10,8 til 13,2 ohm.
Trinn 2
Sjekk drivstoffpumpen. Lavt drivstofftrykk er en potensiell problemstilling. Lindre trykket på drivstoffsystemet. Fjern hetten på trykkprøven på drivstoffskinnen. Koble til drivstofftrykketestmåleren og start motoren. Hvis trykket ikke faller mellom 47,2 og 51,2 psi på 2002- og 2003-modellene eller 56 og 60 psi på 2004-modellene med NGC Powertrain Control Module, må du erstatte drivstoffpumpen.
Test drivlinjens kontrollmodul. Bruk diagnoseskanneren ombord for å finne ut om styringsmodulen for drivlinje ikke fungerer som den skal. Jeep- eller Chrysler-forhandleren.
Elementer du trenger
- Kalibrert tenningstester
- ohmmeter
- Automotive stetoskop
- Injektor testlys
- Drivstofftrykkmåler
- Diagnoseskanner ombord
