Innhold
En drivaksel er en langstrakt rund skaft, vanligvis laget av stål, som går fra motoren til gir som snur hjulene til et kjøretøy. Stemplene til en motor overfører kraften sin til et sett gir som dreier drivakselen og skaper dreiemoment. Dreiemomentet blir deretter overført gjennom drivakselen til girene på hjulene, slik at de snurrer. Det er det som får bilen til å gå.
Vertical Motion to Rotary Motion
Når gass føres inn i stempelkamrene til motoren og tennes, skaper det kompresjon som starter prosessen med å bevege et kjøretøy. Stempel beveger seg opp og ned, og gjennom motoren og girgiret roterer de drivakselen. Annen gir gir den vertikale bevegelsen over i en roterende bevegelse. Det får hjulene til å snu.
Ulike typer drivaksler
Selv om alle utfører den samme funksjonen, er kjøretøy avhengig av forskjellige typer stasjoner og trenger forskjellige typer drivaksler. Det er vanligvis en type drivaksel for bakhjulsdrevne kjøretøyer, en annen for forhjulsdrevne kjøretøyer og en annen for firehjulsdrevne kjøretøyer.
Theres More
Det er Quadratrac, en av de nyeste innovasjonene i bilindustrien. Det er i utgangspunktet en firehjulsdrift som krever en drivaksel som gir alle hjulene samtidig. Det gjør det også mulig for andre deler, for eksempel differensialer, å tillate forskjeller i dreieradius mellom ytre og indre hjul.
moment
Kraftvekslingen fra motoren og transmisjonen til drivakselen skaper en spenning. Tenk på den når den åpner opp en krukke med peanøtt og utøver den samme kraften å lage peanøttsmør og gelésandwich. Momentet er konstant på en drivaksel. Hva er utvekslingen av vertikal energi til roterende energi. Bortsett fra sandwich-delen.
komponenter
De fleste biler og lastebiler bruker en rettlinjet eller stiv drivaksel for å vri hjulene. Gearing er nødvendig for å endre kraftretningen (eller dreiemomentet) fra en rett linje til en roterende kraftfordelingslinje. I frontmotoriserte, bakdrevne kjøretøyer kreves det også en drivaksel for å drive kjøretøyets lengde. Baksiden gjelder bakhjulsdrevne kjøretøy. Uansett bruker de fleste drivaksler en støt og hull for å opprettholde stabiliteten og veistabiliteten.
